Air India Crash: सरकार ने एयर इंडिया के विमान हादसे के बाद मिले ब्लैक बॉक्स की जांच की जानकारी साझा की है। उड्डयन मंत्रालय ने बताया कि 24 जून को फ्रंट ब्लैक बॉक्स से क्रैश प्रोटेक्शन मॉड्यूल (सीपीएम) सुरक्षित निकाल लिया गया। फिर, 25 जून को मेमोरी मॉड्यूल को सफलतापूर्वक खोलकर डेटा प्राप्त किया गया। इस डेटा को एएआईबी लैब में डाउनलोड किया गया है। अभी तक सीवीआर और एफडीआर का विश्लेषण चल रहा है।
मंत्रालय ने कहा कि इन ब्लैक बॉक्स से मिली जानकारी विमान दुर्घटना के कारण का पता लगाने में मदद कर रही है। यह जानकारी अभी जांच के शुरुआती चरण में है। अधिकारियों का कहना है कि जब तक पूरी रिपोर्ट तैयार नहीं हो जाती, तब तक और जांच जारी रहेगी।
Air India Crash: दुर्घटना कारणाें का पता लगाने के लिए हो रही जांच
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने बताया है कि इन कोशिशों का मकसद विमान दुर्घटना की वजहों का पता लगाना है। इससे उड़ान सुरक्षा में सुधार किया जा सके और आगे ऐसी घटनाओं को रोका जा सके। भारत का ICAO शिकागो कन्वेंशन (1944) पर हस्ताक्षर है। इस कारण ICAO अनुलग्नक 13 और विमान दुर्घटना जांच के नियम, 2017 के अनुसार, वह विमान दुर्घटनाओं की जांच करता है।
हादसे के तुरंत बाद जांच के लिए निर्धारित मानदंडों के अनुरूप बनी टीम
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) को इस तरह की जांच के लिए नामित किया गया है। एअर इंडिया की फ्लाइट एआई-171 के हादसे के बाद, AAIB ने तुरंत जांच शुरू की। 13 जून 2025 को, उन्हों ने एक अलग-थलग टीम का गठन किया, जिसमें कई विशेषज्ञ शामिल थे। यह टीम अंतरराष्ट्रीय मानकों के मुताबिक बनाई गई है और इसकी देखरेख डीजी AAIB कर रहे हैं। इस मामले में कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (एफडीआर) दोनों को सही ढंग से ढूंढ निकाला गया है। सीवीआर 13 जून को दुर्घटना स्थल पर एक इमारत की छत से निकाला गया। वहीं, एफडीआर 16 जून को मलबे से पाया गया। इन दोनों उपकरणों को सुरक्षित रखने और ले जाने के लिए खास प्रक्रिया तय की गई थी।
ब्लैक बॉक्स व विमान के अवशेषों को अहमदाबाद से दिल्ली लाया गया
उपकरणों को अहमदाबाद में 24×7 पुलिस सुरक्षा और सीसीटीवी कैमरों के साथ रखा गया था। उसके बाद, 24 जून 2025 को एयरक्राफ्ट की पूरी सुरक्षा में भारतीय वायुसेना के विमान से ब्लैक बॉक्स को अहमदाबाद से दिल्ली लाया गया। सामने वाला ब्लैक बॉक्स 24 जून 2025 को दोपहर दो बजे दिल्ली में एएआईबी के मुख्य कार्यालय के पास मौजूद लैब पहुंचा। यह ब्लैक बॉक्स दिल्ली पहुंचने पर एएआईबी के महानिदेशक के साथ देखा गया। पीछे वाला ब्लैक बॉक्स दूसरी टीम के द्वारा लाया गया और यह शाम 5:15 बजे दिल्ली पहुंचा।
सामने वाले ब्लैक बॉक्स से क्रैश प्रोटेक्शन मॉड्यूल (सीपीएम) को सुरक्षित तरीके से निकाला गया। फिर, 25 जून 2025 को मेमोरी मॉड्यूल तक पहुंच बनाकर उसका डेटा लैब में डाउनलोड किया गया। अभी सीवीआर और एफडीआर का विश्लेषण चल रहा है।
लंदन जा रहा विमान टेकऑफ के तुरंत बाद हो गया था हादसे का शिकार
12 जून को अहमदाबाद से उड़ान भरने के तुरंत बाद, लंदन के गैटविक एयरपोर्ट के पास एक एयर इंडिया का बोइंग 787-8 विमान एक मेडिकल हॉस्टल के पास गिर गया। इस हादसे में 241 यात्रियों के साथ कुल 270 से ज्यादा लोग मारे गए।
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